نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { صلنويد Solenoid }

[bilal09979]

شكرا اخي اصيل للاجابه

ممكن اعرف اسم الطنجرة لوكان لها اسم ثاني لاني عراقي وما سامع بهدا الاسم

واني جيكت على الهيدروليك وما فيه نقص لاني قبل رمضان بدلت القير بالكامل

والان رجعت نفس المشكلة للقير الجديد تأخير بين الثاني والثالث d

اضافة لنعته في اول تبديل بين اللاول والثاني d

جزاك الله خيرا

[أركون]

شكرا اخي اصيل للاجابه

ممكن اعرف اسم الطنجرة لوكان لها اسم ثاني لاني عراقي وما سامع بهدا الاسم

واني جيكت على الهيدروليك وما فيه نقص لاني قبل رمضان بدلت القير بالكامل

والان رجعت نفس المشكلة للقير الجديد تأخير بين الثاني والثالث d

اضافة لنعته في اول تبديل بين اللاول والثاني d

جزاك الله خيرا

نفس المشكلة والأجانب يضحكون علينا
أتمنى أجد ورشة محترمة في جدة ومستعد أدفع مقابل للمهندس

[bilal09979]

ما سمعنا ردك

اخونا اصيل

بأنتظارك

[فاقدخوي]

واحد يقول حساس غيرة للاكسبلور

[أصيل حجآ زي]

شكرا اخي اصيل للاجابه

ممكن اعرف اسم الطنجرة لوكان لها اسم ثاني لاني عراقي وما سامع بهدا الاسم

واني جيكت على الهيدروليك وما فيه نقص لاني قبل رمضان بدلت القير بالكامل

والان رجعت نفس المشكلة للقير الجديد تأخير بين الثاني والثالث d

اضافة لنعته في اول تبديل بين اللاول والثاني d

جزاك الله خيرا

حيآك ربي أخي : بلآل

الطُنجرة يا طويل العُمر البعض يسميها البطيخة .

وهي محول العزم من المُحرَك للقير بالقرآن الزيتي .
والقرآن الزيتي / يعني الربط الزيت وتخلي الزيت يشغل شيء ما .
ويُسمى بالأنكليزي { فلود كبلنق fluid coupling }
وفلود تعني سآئل وكبلنق تعني الربط أو القرآن .

وهي بديلآ للقآبض { الكلتش clutch } في القير العآدي .

وتُسمى بالأنكليزي :
{ تورك كونفرتر torque converter } .
وتركب على عمود خآرج من القير وتُثبت بالحذآف اللي مشبوك على عمود المرفق .
عمود المرفق هو الكرآنك شآفت crank shaft >
والحذآف اللي هو بالأنكليزي { فلاي ويل flywheel } .

وهذي عدة صور لها
ورآبط بنآفذة صور الغوغل
{ القوقل google } غوغلها على كيفك :
http://www.google.com.sa/search?q=to...&start=10&sa=N

فيها أكثر من هذي القطع تحت
بس هذي الرئيسة الثلآث / بآقي القآبض
وبآقي قُرص القفل { الوك أب lock up }
والقوآبض { الكلتشآت } بس هي خفيفة :

شف الفتحة { المآصورة الصغيرة }
اللي خآرجة من الطُنجرة هذي تحت .
شـــُف بها { بالمآصورة } فتحتين جآنبية
هذي الفتحتين لما تركبها في القير لازم تدخُل زين
لأنها تركب في مشبك في دآخل مضخة زيت القير .
وهي التي تخلي مضخة زيت القير تشتغل .



طبعآ :
في القير مضخة للزيت وفي الطُنجرة مضخة .
ونفس الفتحة المذكورة أنفآ { سآبقآ }
قبل ما تركب الطُنجرة بالقير / مفروض تعبي نصفها
زيت من زيت القير التمآتك النظيف / الجديد .

وهذا يُسمى برآيم / يعني تأسس لزيت دآخلها حتى
لا تنضر وقت تشغيل القير .

هذي الخطوة فوق ضروري تــُـعمل
قبل تركيبها { الطُنجرة } على القير أو الحذآف .

شُغلها الدآخلي بين المضخة { الأمبلر }
والتُربآين مثل لو تحُط مروحتين أمآم بعضهُما البعض .

لو شغلت مروحة وآحدة فقط فسوف
تشتغل المروحة الأخرى بدفع هواء المروحة الأولى :

اليك بعض الأشرطة
التي تشرح لك عمل الطُنجرة
الأشرطة أفضل من مليون كلمة :
Torque Converter - YouTube

Working of Torque Converter (Must Watch). - YouTube

Torque Converter Operation.mpg - YouTube

Function of a torque converter in an automatic ...

How Automatic Transmission Work Basic Torque ...

How torque converter works - Convertizor de cuplu ...

Certified Transmission HOW TO TORQUE ...

how automobile torque converters work ...

FixEuro.com - Torque Converter Concept - YouTube

The Principle Of Torque converter 3D animation ...

Fluid Couplings and Torque Converters - YouTube

TCC or Torque Converter Solenoid - YouTube

IGO Times Torque Converter Lesson(new1).mp4 ...

Automatic Transmission Torque Converter and ...

What is a torque converter? - Video Dailymotion

Lock-Up Torque Converter - YouTube

Torque Converter Failures Explained. - YouTube

How Its Made. A TCI Torque Converter - Video

How to remove engine with seized torque converter ...

RECON torque converter 2 Gun Welding process ...

FLUID COUPLING, THE PRINCIPLES OF ...

[أصيل حجآ زي]

واحد يقول حساس غيرة للاكسبلور

أي حسآس ؟؟؟
الحسآسآت والمُشغلات كثيرة .

بعض القيور بها حسآسآت خآرجية
وبعضها بها لا يقل عن حسآسين دآخلية .
ومشغلات { صلنويد solenoid } .

المشغلات بعضها يصل به ألى 7 مشغلات .



أي حسآس خآرجي :
تقدر تختبرهُ وتقدر تنظفهُ .
تنظف الفيش / البريزة / القآبس
وتنظف البريزة بعد فصل الفيش منها .
خلهُ ينشف بعد التنظيف ببخآخ نقآط الكهرب
{ كونتآكت كلينر contact cleaner } :

البخآخ المدعو
{ كونتآكت كلينر Contact Cleaner }
ونشفــُه زين قبل التسكير وشبكـُه زبط 100%
أليك رآبط بنآفذة القوقل توريك بخآخ منظف نقآط الكهرب
وصورُه ولك الخيآر أي نوع زين :
http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&q=Contact+Cleaner& gbv=2&aq=f&aqi=g2g-m5&aql=&oq=&safe=active

أول وآحد من الأفضل شيء بس غآلي
ضروري يكون معه ُ مصآص { مزآز } تبـُخ به :

[Alrazehy]

اسعد الله مساك اخوي اصيل
عندي فورد 2000 ماركيز
فيه تفتفه خفيفة واحس ان الخراب من القير لان المشكلة في الغيار الثاني
كهربائيا غيرت بواجي ,شيكت كويلات , كله سليم

المشكلة هي في انه اذا السيارة باردة تمشي كويس
واذا سخنت تبدا تتفتف
فحصت كمبيوتر قالو يبغى لك تصليح مخ قير " بدي فلف "
رحت لتركي قال مستحيل تنتع السيارة من القير
هذي كهرباء

[العذب الماسي]

أبوأصيل لاهنت

عندي نتعة في قير الفورشنر عندما أضرب الفرامل ووصول العداد ل 30 وأقل ،
وهذه النتعة تختلف بقوتها حسب قوة ضرب الفرامل وغالبا ما تحصل في أماكن الزحمات ، علماً أني سبق لي فحص القير وأثبت سلامة جميع الحساسات التابعه له وقمت بتغير الزيت والفلتر ولازالت المشكلة موجودة ..

كما يوجد مشكلة اخرى
جميع الصوف في السيارة قمت بتغييرة ووجه البلوف وصوفة الدبل هل الامر طبيعي للسيارة وموديلها علماً أن ممشاه أقل من مائة الف ..

السيارة فورتشنر 2009 vx
قير توماتيك
المستخدم الثاني للسيارة

[أصيل حجآ زي]

اسعد الله مساك اخوي اصيل
عندي فورد 2000 ماركيز
فيه تفتفه خفيفة واحس ان الخراب من القير لان المشكلة في الغيار الثاني
كهربائيا غيرت بواجي ,شيكت كويلات , كله سليم

المشكلة هي في انه اذا السيارة باردة تمشي كويس
واذا سخنت تبدا تتفتف
فحصت كمبيوتر قالو يبغى لك تصليح مخ قير " بدي فلف "
رحت لتركي قال مستحيل تنتع السيارة من القير
هذي كهرباء

يالرزحي :

التفتفة غير والنتعة غير .

تختلفآن عن بعضهُما البعض كثيرآ .

.

.

من أسبآب التفتفة :

بوآجي / نظآم الأشعآل به خلل

وقد يكون البوجي ما هو أصلي أو يحتآج وزن الخلوص .

ضروري ضروري عند شراء بوجي جديد وقبل التركيب يوزن خلوصهُ .

.

أو بقية نظآم الأشعآل .

{ أما أسلاك أو موزع الشرآرة أو الملفآت أذا هو أبو ملف } .

أو من نظآم الوقود :

التفتفة والكتمة

والتقطيع تجي من أشياء كثيرة
أهمها /// نظآمي الوقود ونظآم الأشــــــــــعآل :

جــرّب الأتي :
أفحص ضغط مضخة الوقود
{ الطرُمبة } أذا الضغط فوق 40 رطل psi
فالمــُشكلة من شيء أخر .

مُلاحظة مُهمة :
بعض أنظمة الوقود مثل
نظآم سي بي أي لجي أم GM
نظآم المدخل الوحيد للبخآخآت
لا تفتحت البخآخآت بضغط وآطي
ما لم يكُن الوقود بضغط 50 رطل psi .
GM, Vortec CPI (Central Port Injection) fuel injection

How to test an electric fuel pump (GM CPI case study) - YouTube

أشرطة توريك كيف
تختبر مضخة الوقود والمنظم
بعض السيآرآت المُنظم خآرجي
وبعضها من ضمن مجموعة المضخة العوآمة :

Fuel Pump Pressure Regulator Test - Most Cars - YouTube

Quick and Easy way to Check Fuel Pump with Pressure Gauge Pakistan - YouTube

How to Check Fuel Pressure - YouTube

How to Install Universal Electrical Fuel Pump - YouTube

How To Diagnose A Fuel Pump Failure - EricTheCarGuy - YouTube

How to test an electric fuel pump - YouTube

What's Inside An Electric Fuel Pump? - EricTheCarGuy - YouTube

GM Fuel Pump Relay Testing - YouTube

Fuel Pressure Test - YouTube

كيف تفحص ضغط الوقود لسيآرتك لتتخلص من التفتفة خآصة بالسُرعآت العآلية 77 كلم +؟؟؟؟؟؟؟

أفضل أول شيء أنك تستخدم
مـــُنظف الوقود من شركة { وكآلة } متشوبيشي .
عندهـــُم قوآرير { قنينة } مثل قوآرير العطر بقيمة لا تقل عن 37 ريآل .
حـــُطها مع نصف الخزآن وأفضل عـــُلبتين مع نصف كمية الخزآن .

البوآجي لا يكفي أن تكون جديدة .
مُهم أن تكون جديدة وأصلية وكآلة .
والأهم وزن خلوصها حسب الموآصفآت :
كــيـف تـغـيـر الــبـوآجـي وكـيـف تـقـراء مـؤأشــرآتـهـا { دلالات } الخرآب من لونه

بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآرتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!!

درس في / لــو نــط { خـرج } بـوجـي أشــعــآل مـن مـُحـرك سـيـآرتـك ؟؟؟ ما الحل ؟؟؟

وبالنسبة لمــُحـركآت
تستخدم مـُغـذيآت البخآخـآت بدل الكربريتر
هـذا درس لي تـجـد بــه مــا يــُشـفي غليلك أن شــاء الله :

كـيـف تصون / تنظف صمآم الخمول IACV واللهآث والخآنق{الثرتل بدي TB} بسيآرتك الجديدة ؟؟؟

كـيـف تـنـظـف حـسـآس اللهــآث MAFS وهل تـخـلـيـط وقود مـُمــتآز95 مع عـآدي91يـضـُر ؟؟؟

روآئــح الوقود في سيآرتك / ماهي الـمـُشكلة ومن أين ؟؟؟ درس خآص للسد الغزير وللأخوة !

ســُرعـةالـخـمـول الـعـآلـيـة و الـوآطية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed

وش هو لازآق { لاصآق } التلوث ؟؟؟ مـا أهمـيـتـُه ؟؟؟؟؟ أين نجدُه بالسيآرة ؟؟؟؟؟؟؟ مُهم جدآ

كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟

تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـآل/الديلكو) DIY Adjust Ignition

تعرف على وصلح نـظـآم الأشـعـآل لـمُحركآت الأشتعآل الدآخلي Ingnition System

كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع .

وتجي الكتمة من دبة التلوّث بالكندآسة :
دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأ ُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك {DIY} !

كيف تغير حسآس الأُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة

والنتعآت :

مُخ القير يتنظف ويفحص المُشغلات والحسآسآت .

وتتغير المُشغلات { صلنويد } أو الحسآسآت الخربآنة .

ما هو ضروري أذا بالمُخ خلل أن يتغير المُخ كآمل شآمل .

هذي مقولة مغلوطة ومن أنآس أما ما هُم فآهمين أو أستغلاليين .

أو كسولين بس يبغو فك وربط { تغيير } وأنتهينا .

ما هُم خسرآنين شيء .

الخسآرة على حسكولك .

.

النتعة :

أما من القير أو خبطة تضُنها نتعة من

عمود الدفع { درآيف شآفت drive shaft } أذا السيآرة دفع خلفي .

يكون عمود الدُقمة { بنيون شآفت pinion shaft } نآشفة الأسبلاني spline حقتهُ .

مثل هذا تحت عمود الدقمة الشبكة اللي بلون الأزرق هي الأسبلاين spline شبكة الترس :

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.
.
.

.

.

.

لا تكثر شحم مثل هذا تحت .

كثرة الشحم قد تتقدم أمآم رآس العمود

وتفقع الصوفة { أويل سيل oil seal }

ويدخل الشحم القير ويخرب ويتسبب بتهريب الصوفة

لا أفرآط ولا تفريط /// شحم بس لا تُبآلغ في الشحم واللحم :

.

.

.

.

بعضها بطرف عمود الدقمة

جلدة { ربلة } مثل هذا تحت

مُهم تكون الجلدة سليمة وجديدة أن أمكن :

.

.

.

وفقط يحتآج تشحيم الأسبلاين دآخليآ وخآرجيآ .

.

.

لما أقول دآخليآ أقصُد في

المآصورة اللي يدخل بها العمود

وخآرجيآ نفس العمود .

.

وقد يكون

من القير التمآتك نفسهُ .

بس خل هذا أخر أحتمآل .

.

القير أذا هو بآرد وعشقت قبل ما يحمى ينتع في كثير من الأحيآن .

وأذا سرعة دورآن المُحرك عآلية { سُرعة الخمول } وعشقت ينتع :

ســُرعـةالـخـمـول الـعـآلـيـة و الـوآطية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed

وش هو لازآق { لاصآق } التلوث ؟؟؟ مـا أهمـيـتـُه ؟؟؟؟؟ أين نجدُه بالسيآرة ؟؟؟؟؟؟؟ مُهم جدآ

كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟

تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـآل/الديلكو) DIY Adjust Ignition

تعرف على وصلح نـظـآم الأشـعـآل لـمُحركآت الأشتعآل الدآخلي Ingnition System

كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع .

.

.

أما اللي يقول لك القير

أو كهرب أو مُخ القير ما ينتع .

.

هذا ما عندُه سآلفة

ما هو عرف الموضوع من أسآسُه .

المُخ عبآرة عن صمآمآت ومُشغلات وخآرطة القير .

.

المُخ نفسهُ ما ينتع .

بس أسبآب أُخرى متعلقة بضغط الزيت

اللي صمآمآت المُخ ومجآريه تحولهُ لها دور في ذلك .

.

بس ما هو المُخ السبب .

قد يكون السبب أحد المُشغلات اللي بالمُخ .

.

السبب في ضغط زآئد في الخط الرئيس

مين لاين برشر main line pressure

في دآئرة ضغط الزيت بدآخل القير .

والمُخ غير محول للضغط من وألى .

المُخ يحول الضغط للقوآبض { كلتش clutch }

ومنظمآت الأحزمة / الأربطة { بآند band } .

مشروحة في درسي الرئيس عن القير ومشآكله ُ.

.

مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع !

.

.

.

.

.

هذا أول شريط

يتكلم أو يتحدث عن

مُشغل { صلنويد } ضغط

زيت الخط الرئيس main line pressure

وقد ما تحتآج ألا فك وفحص وتغيير هذا المُشغل فقط لا غير

أذا ثبت أنهُ هو خربآن ومسبب النتعة { المــُـــشـــــــــــــكـــــل }

طبعآ === موآقعهُ { المُشغل } تختلف بأختلاف نوعية القير وصنآعتهُ ;

.

Saturn Transmission Line Pressure Control Solenoid Replaceme - YouTube

.

.

07 chevy uplander pressure control solenoid replac - YouTube

.

.

.

Transmission Control Solenoid Replacement Update 1 - YouTube

.

.

.

Transmission Control Solenoid Replacement Update 2 - YouTube

.

.

.

4l60e Transmission shift solenoid replacement - YouTube

.

.

.

.

لعلمك :

تنزيل وفك المُخ وعسلهُ و

أخرآج / فك / تنزيل / تنظيف

أصلاح وأختبآر مشغلات وحسآسآت القير

ما تحتآج تنزيل القير ولا توضيب القير أبدآ .

فلا تكون عُرضة للغش واللصآصة والأبتزآز من النصآبين .

.

.

خُذ لك عدة أشرطة تحت

تشرح لك أو توريك مُخ القير وعلوم كثيرة :

Automatic Transmission Valve Body removal - 4L60E Shift Kit - YouTube

.

.

.

Automatic Transmission Valve Body Teardown - 4L60E Shift Kit - YouTube

.

.

.

HOW TO REMOVE AUTOMATIC TRANSMISSION VALVE BODY - YouTube

.

.

.

Nissan Altima Maxima Quest Valve Body/Transmission Permanent Fix - YouTube

.

.

.

AW55-51SN / RE5F22A Transmission Solenoid Repair and Valve Body Rebuild PART 1 - YouTube

.

.

.

Mercedes 722.6 Transmission Shifting Problems Part 3: Removing the Valve Body - YouTube

.

.

.

Saturn TAAT Transmission Valve Body Removal 1of 2 - YouTube

.

.

.

Ford AOD Transmission Dissasembly part 1: The Valve Body - YouTube

.

.

.

Auto Repair: Fix Transmission Shift Problem Ford 5R55E Explorer more - 1AAuto.com - YouTube

.

.

.

Ford AOD Transmission Valve Body Disassembly part 1 - YouTube

.

.

.

Automatic Transmission Valve Body Install - 4L60E Shift Kit - YouTube

.

.

.

Honda Transmission Repair 1 - YouTube

.

.

.

Honda Transmission Repair 2 - YouTube

.

.

.

4L60E 1-2 SHIFT SOLENOID - YouTube

.

.

.

FixEuro.com - VW 09G Transmission - Valve Body Test - YouTube

.

.

.

SAAB Transmission valve body removal - YouTube

.

.

.

Saturn TAAT Transmission Solenoid Testing & Replacing with valve body removed - YouTube

.

.

.

Automatic Transmission: How to Fix a 2004 Honda CRV Solenoid Code - YouTube

.

.

.

[أصيل حجآ زي]

أبوأصيل لاهنت

عندي نتعة في قير الفورشنر عندما أضرب الفرامل ووصول العداد ل 30 وأقل ،
وهذه النتعة تختلف بقوتها حسب قوة ضرب الفرامل وغالبا ما تحصل في أماكن الزحمات ، علماً أني سبق لي فحص القير وأثبت سلامة جميع الحساسات التابعه له وقمت بتغير الزيت والفلتر ولازالت المشكلة موجودة ..

كما يوجد مشكلة اخرى
جميع الصوف في السيارة قمت بتغييرة ووجه البلوف وصوفة الدبل هل الامر طبيعي للسيارة وموديلها علماً أن ممشاه أقل من مائة الف ..

السيارة فورتشنر 2009 vx
قير توماتيك
المستخدم الثاني للسيارة

.

أخي :

أنت ما عندك نتعة .

أنت عندك خبطة / كأن أحد دقك من الخلف .

وهذي بسبب نشوفة عمود الدُقمة مثل ما قُلت بردي السآبق .

.

.

.

الخبطة / الضربة :

بعضهُم يضنها من القير وهي خبطة

وليست نتعة خبطة من عمود الدقمة

تكون في الغآلب وبنسبة لا تقل عن 97% من

عمود الدفع { درآيف شآفت drive shaft } أذا السيآرة دفع خلفي .

يكون عمود الدُقمة { بنيون شآفت pinion shaft } نآشفة الأسبلاني spline حقتهُ .

مثل هذا تحت عمود الدقمة الشبكة اللي بلون الأزرق هي الأسبلاين spline شبكة الترس :

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.
.
.

.

.

.

لا تكثر شحم مثل هذا تحت .

كثرة الشحم قد تتقدم أمآم رآس العمود

وتفقع الصوفة { أويل سيل oil seal }

ويدخل الشحم القير ويخرب ويتسبب بتهريب الصوفة

لا أفرآط ولا تفريط /// شحم بس لا تُبآلغ في الشحم واللحم :

.

.

.

.

بعضها بطرف عمود الدقمة

جلدة { ربلة } مثل هذا تحت

مُهم تكون الجلدة سليمة وجديدة أن أمكن :

.

.

.

وفقط يحتآج تشحيم الأسبلاين دآخليآ وخآرجيآ .

.

.

لما أقول دآخليآ أقصُد في

المآصورة اللي يدخل بها العمود

وخآرجيآ نفس العمود .

.

[وسيع البنايد]

الله يجزاك خير يا بو عبدالرحمن

[الصياد الزوي]

ساعة وانا أقرا واشاهد الفيديوات


أثــــابك الله وجزاك كل الخير يا حجازي

[Saud.Makkah]

السلام عليكم

كل الشكر والتقدير لهذا الجهد الكبير من الاستاذ أصيل حجازي ومواضيعه المميزة

أريد أن استفسر بخصوص مشكلة أواجهها مع القير
وهي نفسها التي وصفها صاحب الموضوع هنا /

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=425548

أرجو الرد

أنا من مكة, وإذا كنت قريب مني أتمنى مقابلتك لكي ترى السيارة بنفسك..

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم

كل الشكر والتقدير لهذا الجهد الكبير من الاستاذ أصيل حجازي ومواضيعه المميزة

أريد أن استفسر بخصوص مشكلة أواجهها مع القير
وهي نفسها التي وصفها صاحب الموضوع هنا /

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=425548

أرجو الرد

أنا من مكة, وإذا كنت قريب مني أتمنى مقابلتك لكي ترى السيارة بنفسك..

.
.
.

السلام عليكم

أولا أعتذر لأني أرفع موضوعا قد يبدو قديما ومكررا , تعبت وأنا أبحث عن حل لهذه المشكلة التي وصفها صاحب الموضوع , فتحت كل تلك الروابط وقرأت الكثير وضعت أكثر >_< احتمالات كثيرة للمشكلة وحلول مختلفة لكل مشكلة..

مع العلم أنني غيرت الجربوكس من ميكانيكي سمعته ممتازة اسمه أحمد مغربي في شارع الجزائر (شارع الحج, مكة) وأعطاني 6 شهور ضمان
وحطيت 6 علب زيت جربوكس , وبرمجت وغيرت حساس ضغط الزيت
ولسه المشكلة موجودة
وديت السيارة عند الميكانيكي أحمد قال انه المشاكل كهربائية وانها مرت عليه كثير في نفس السيارة بعد توضيب المكينة وقال انه يقدر يحلها ويبغاني أودي السيارة له , لكن أنا أبغى أطمئن
ومن باب اسأل مجرب ..
أبغى أسالك يا استاذ خميس , استاذ أصيل حجازي
هل حليت المشكلة ؟؟
كيف؟؟

سيارتي بيجو 307 موديل 2005 ماكينة 2000 سي سي

وعليكُم السلام

.

أخي :

المُشكل عندك

في الطُنجرة / البطيخة .

.

ضعف العزم

بالقير التمآتك سببهُ الطُنجرة .

بوسط الطُنجرة قآبض { كلتش }

يسميه العلوج { أسبرآق كلتش sprag clutch } .

يدور بأتجآه وآحد فقط .

ولما يبدى يفرُط ويعكس الأتجآه يضعف القير ويسخن .

.

وأحيآنآ :

يكون بسبب نقص حآد في

مستوى الزيت أو ضغط الزيت .

.

أول شيء :

تأكد من مستوى

وجودة الزيت بالطريقة الصحيحة .

.

تجد تحديد مستوى الزيت

بالطريقة السليمة مكتوب بدليل المآلك .

كُتيب الخدمة لسيآرتك ومُظلها وطرآزها .

.

بالبدآية :
هذا تحت رآبط
ملف بي دي أف pdf .
سأُضيفه لجميع دروسي
عن زيوت القير التمآتك وغيرها
لأهميته ولفآئدتهُ العظيمة للشبآب .

به جميع أنوآع
زيوت القير التمآتك
زيوت القير التمآتك لأغلب السيآرآت .

الصفحآت مقسومة
لصفحتين يمين ويسآر
أبحث عن أسم سيآرتك وطرآزها وقيرها
الكلمآت هذي تعني /// N/A تعني
نت أبلكبول Not Applicable
يعني أنهُ لا ينطبق عليه
يعني لا يوجد بديل لهُ تجآري .
وكلمة { حرفين } NS هي مُختصر لكلمتين
نت أسبسفآيد Not Specified / يعني لم يــُـذكـــّـر
NS في الكميآت للعلب وتعني أنهُ لم يعرف الكمية
قد تكون 5 علب أو 6 أو 7 أو غيرها :
بالنصف الأيسر أو الأيمن جدول بثلاثة عمدآن رئيسة
العمود الأيسر الكبير هو به
أسم السيآرة ونوع القير وكمية الزيت { العلب }
العمود الوسطي به نوع ولزوجة
الزيت الرئيس من الشركة المُصنعة .
العمود الأيمن هو للزيت البديل
التجآري / المُمكن أستخدآمهُ وأذا به N/A
فيعني أنهُ لا بديل للزيت الرسمي
من الوكيل الرسمي أو موزعهُم الرسمي الثقة :

http://www.lifeautomotive.com/pdfs/SBFluidChart.pdf

أن لم تجد بالملف السآبق !!!

.

فأقراء دليل المآلك

كُتيب الخدمة / { أونر منول Owner Manual } .

يجي مع السيآرة وهي جديدة في دُرج الغمآرة وأن لم تحصلهُ أشتر .

أو

خُذ هذا الرآبط تحت

لك هدية مني ومن تنومة :

لتبحث عن دليل المآلك

كُتيب الخدمة لسيآرتك يسميه العلوج

{{{ أونر منول Owner Manual }}}

هذا رآبط للأستآذ الفآضل / تنومة جزآه الله خيرآ :

.

كُتيب الخدمة المستخدم لمعظم السيارات

.

.

.

الشيء الأخر المُهم جدآ :
زيت الوكآلة { زيت المُصنـّـع الأسآسي لسيآرتك }
هو أفضل الزيوت للدفرنش / للمُحرك / للقير سواء عآدي أو تمآتك .
وهو أفضل بكثير وأضمن من زيوت الخُبرّة { الحوثيين } أو أبو هنود أو غيرهُم .

.

لقيآس مستوى الزيت

السيآرآت الشرقية تختلف عن الغربية

وتختلف كلاهُما عن أسلوب قيآس الأوربية خآصة الألمآنية .

.

أقراء دليل المآلك .

أقراء كُتيب الخدمة .

به طريقة فحص زيت القير التمآتك .

في الغآلب السيآرآت الشرقية تفحص الزيت

زيت القير التمآتك والمُحرك مطفىء ما عدى السيآرة

اللي ما لها قيآس { مآصورة } مع عصاء لقيآس الزيت .

لها صُرتين بالقعر / الكرتير وآحدة لتفريغ الزيت والأخرى لفحص

الزيت والمُحرك شغآل /// تشغل المُحرك وتفك صُرة القيآس والزيت الزآئد

يفيض / يخرُج من صُرة القيآس أن لم ينزل ولا نُقطة .

فيه بالجآنب الأيمن تحت الرآكب صُرة لزيآدة الزيت والمُحرك مطفىء .

ثُم تشغل المُحرك وتفك صُرة القيآس ليفيض الزيت الزآئد .

.

ـ

.

.

.

.

كـيـف تـفـحـص قـيـرك و زيـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك

أذا لـم تـقـيـس مستوى زيت القير بالطريقة الصحيحة وخبط قيرك فلا تلـومـآ ألا نـفـــسـك

كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟

ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟

مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع !

نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid }

أنا وأنت سـبـب أولي في خـرآب القير التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة

.

.

النتعآت والقير بآرد عآدية .

.

.

.

.

فيه ورشة أسمها دكسول Dexol

ورشة القير السعودي الأمريكي .

صآحبها مآروني لُبنآني { نصرآني } بجدة .

فيه فرع لها عندكُم بمكة / طريق السيل .

أسأل عن رقمها بالأستعلامآت وأتصل وهُم يدلوك .

.

.

.

.

.

[Sylvester]

ماشاء الله عليك A&P وكمان Avionics وبعد IA انت لحالك يبغالك هنجر اللهم صلي عالنبي
يريت تتواصل معي sylvester_77@hotmail.com